Turbo od 2.5 TDI. Da radę?

[joseph999]

Dzien dobry

[toretto3]

Turbo od 2.5 TDI. Da radę?

Na forum OCP znalazłem opis że do AGR-a podejdzie suszarka od 2.5 TDI? Da radę to zrobić bez większych przeróbek? Pozdrawiam i z góry dzięki

[stysiek]

Na forum OCP znalazłem opis że do AGR-a

skoro na forum OCP znalazłeś to po co się pytasz na forum OCP jeszcze raz o to samo

[toretto3]

chce dowiedzieć się czegoś dokładniej

[Leafy]

Tak plug&play to się nie da byloby to zbyt piekne ....

musisz przede wszystkich:
- zrobić instalację podciśnienia
- wymienić kolektor
- zrobic downpipe
- przerobic odplyw oleju

o sofcie chyba nie musze sie rozpisywac

nie chce cie zniechecac ale sugeruje tobie abys w pierwszej kolejnosci ... wymienil soft, potem wtryski i IC a jesli wtedy ci bedzie malo to dawaj wieksze turbo i wieksze wtryski

chyba, ze masz kase ... wiec szalej od razu

[ Dodano: Nie 28 Paź, 07 20:58 ]
trzeba sie jeszcze zastanowic jak ja wcisnac do budy ... czy nie trzeba bedzie jakiegos stojaka zrobic .... (do tej turbiny sie nie przymierzalem)

[toretto3]

Wielkie dzięki.
No cóż trzeba dalej jakoś kombinować, a może mi Pan powiedzieć jak by to wyglądało gdybym
zapodał suszarke z IC od 130- tki?
Pozdrawiam i jeszcze raz dziękihttp://forum.octaviaclub.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif

http://forum.octaviaclub.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif

[Samiec]

z IC od 130- tki?

IC od 130ki sobie odpusc, bo jest minimalnie wieksze niz ten co masz teraz, po zmianie praktycznie nie odczujesz roznicy.

[djczas]

toretto3, tak samo agr nie ma zmiennej geometrii łopatek tak jak mocniejsze tdi i wszystko co można zrobić wiąże sie z większą rzeźbą na początku a potem można zmieniać turba prościej co do IC to jest tak że montuje sie tak zwany custom FMIC czyli robiony na zamówienie ic z przodu przed chłodnicą aby działał najbardziej efektywnie

[Leafy]

No cóż trzeba dalej jakoś kombinować, a może mi Pan powiedzieć

z tym panem to juz przegiąłeś


powiem tobie tak ...

co do IC:
trzeba zapytac Aligatora czy jeszcze produkuje customowe SMICe. Jesli bedziesz chcial isc do 160 kucy to customowy SMIC wystarczy ci spokojnie. CSMIC instaluje sie w miejsce istniejacego IC.

co do reszty:
tak jak mowie ....

zacznij od softu ... samym softem podejdziesz pod 120 KM z kopceniem ... bez kopcenia 115KM. Potem wymien wtryski na te ze ASXa ... przyrost spokojnie do 130 KM.
Dopiero potem wez sie za turbo, bo te dwie operacje nie sa inwazyjne w hardware a moze sie okazac, ze te 130 kucy calkowicie ci styknie do wiosny

Jak bedziesz robic mocniejsze turbo ... to instalacji podcisnienia nie unikniesz ... jak rowniez przy zmianie turbo nie unikniesz zmiany kolektora ...
plusem robienia instalacji podcisnienia jest to, ze potem zmiana turbin bedzie o wiele latwiejsza .... pomijajac oczywiscie jej montaz i takie tam "duperele"

[ViRuE]

Jak pytalem sie Aligatora to juz nie ma w ofercie tych SMIC`ow (( ale to sobie bedzie trzeba jakos poradzic

[rafalbrand]

Leafy, jaki masz teraz zestaw u siebie w AGRze ?

[Leafy]

aktualnie:
- wstryski ASV
- turbo AWX
- Custom SMIC
- kolektor AFN
- kat out
- soft

hmmm od roku bez zmian .... inwestycja w dom ... ale moze w przyszlym roku

na wiosne
- wsadze hamulce 312mm, brakuje mi tylko tarcz ale przed zima juz mi sie nie oplaca tego robic, bo mam dobre zimowki na felgach 15"
- poszukam ARLa w dobrej cenie
- poszukam wtryskow w dobrej cenie
- poszukam pompy paliwa w dobrej cenie

[rafalbrand]

Zacnie, b.zacnie 8) ile teraz KM i Nm ?

Aha...a z tyłu belke zmieniłes/bebny na tarcze ?

[Leafy]

nie, nie wymienialem ... ide w kierunku 312 mm z przodu .. powinno styknac na moje potrzeby ... a wykres jest tutaj

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=8387

144 KM/ 324 Nm bez kopcenia .. a z kopceniem 150 - 153 KM
ja preferuje bez kopcenia